Mio 698D 雙鏡頭汽車行車記錄器(不專業開箱)分享 @ 傑瑞的旅遊日記

行車記錄器從以前一直到現在，仍然為高單價的3C產品
但因為事故保存記錄的重要性，也已慢慢成為汽車的標準配備之外,
連機車族甚至單車等運動玩家都開始慰為風潮~
自己較常用的運動攝影機也因為有些功能有著行車記錄器的功能
所以一直用來充當行車記錄器一段時間了，
但是在運動攝影機使用了一陣子後發現仍有些不足
所以還真的是需要專款專用才行，畢竟有些功能上較不方便。
於是興起了找一台專用的行車記錄器來使用。
目前市場上的品牌及規格眾多，像是單鏡頭、雙鏡頭、多合一型的
(結合許多功能,例如衛星導航、胎壓偵測等等)

在這些多功能及價格的考量下，我得縮小一下範圍來購買
因此鎖定必要的需求主要為:
1.前後的雙鏡頭為主要
2.能照到車牌號碼為優先
3.大廠牌為優先
符合的型號也還很多，後來在Garmin及MIO中做了選擇 :

後來選擇了 Mio 698D , 詳細10大規格等細節請自行參閱各官網:
Mio官網　及　各線上購物: PCHOME 和車麗屋 ....等等
官網Mio MiVue™ 6系列行車記錄器功能介紹(請以1080P觀看)
　
主要選擇的原因為:
1.•前後雙鏡頭SONY感光元件 • F1.8大光圈/高畫質
   ★SONY 頂級STARVIS™感光元件(僅前鏡頭)
(後鏡頭無錄音功能)
2.•GPS測速照相雙預警
3.•獨家二合一駐車模式(需選購Mio 電力線)
4.•緊急事故按鈕存檔

★實際安裝與隱藏走線
    20170512_105406
此次的需求主要為: 1.要有前後鏡頭 2. 停車後要能持續錄影
附上此次安裝的一些小花絮:
   後車門需拆開塑膠板，將Mio A30後鏡頭的電源線(資訊線)整合到車子的管路通道
之後再延著C柱、B柱、A柱等，再與主控台Mio 698前鏡頭合接一條整合線。

   Mio 698D_開箱
後車面拆塑膠板等我們還可以自己來，但因為我要加裝直接電池的電力線:

這也是最困難的，也就要給人賺的第二代電力線的安裝工程。
* 平時的行車記錄大多是用點菸器的電源，好處是方便接線
缺點是只要熄火停車，那麼電力就會中斷..
   此時如果希望停車後，仍然要有監測的功能，需要將電源接在車子的電池了。
Mio 698D_開箱

看到這個電線分佈，對於我自己本身是電腦系統工程師而言，也是舉白棋投降
畢竟隔行就如隔山遠啊！

★MiVue Manager電腦整合軟體

優點: Mio 的好處是不僅只是將行車的畫面記錄下來，它還能將行車的資訊
內鑲嵌在畫面的一角.可以做為行車記錄的佐證資料.不僅如此，
   Mio還提供了一個軟體，可以同時將前後鏡頭的畫面整合
在同一畫面，尤如子母畫面一樣之外，還能同時撥放影片時，又同時
將實際的地圖，行進方向/速度等資訊一起整合進來.

缺點: 在瀏覽影片時，一直聽不到聲音，連同直接用Win10 內建的檔案總管點選開啟
用Win10o內建的影片播放也是沒有聲音，心想是否是自己沒有設定好，試了好
久都一樣的，想說要寫開箱文，就先試一下上傳到YouTube的功能，沒想到.....
哈...上傳用YouTube來看，居然有聲音，這下好玩了.......問題一定出在電腦上了
果然打電話去客服後了解，原來是錄影的MP4檔，需要另外多媒體的影音解碼才行
但是...理應Win10沒內建，那麼MiVue Manager應該要內建啊？結果也沒有...
需要自行去網路找類似KLite的多媒體播放檔安裝後才可以聽到聲音.... 扣分.

★前後鏡頭實拍:一般白天
一般的行車記錄器在光線充實下，大都不分品牌都有不錯的表現.
所以白天的視訊就不再多po上來看，我們就僅po一下陰天及下雨天等畫面來分享

   Mio-A30-後鏡頭-白天
★前後鏡頭實拍:陰天/下雨天

Mio 698D_白天-下大雨_前鏡頭

   Mio 698D_白天-下小雨-市區_前鏡頭

   Mio-A30-後鏡頭-白天-下小雨

★前後鏡頭實拍:晚上

Mio 698D_傍晚-毛毛雨-前鏡頭

★緊急事故按鈕錄影存檔 (後補)

★GPS測速照相警示及單張照片拍照功能
GPS測速照相警示的功能採用的是資料庫的方式，官網約每季都會做更新
   實際使用時，幾乎沒有錯過任何一個固定式的測速照相，皆在事前就有
   警示通知，非常不錯的功能。
但也由於是資料庫的方式，如果有新的固定式，或是警察移動式的，
就不會警示到了~ 不過 ~ 至少都是依照限速來開車的我，倒是還好~

  單張拍照功能: 沒有觸控螢幕,稍稍要從旁邊功能鍵去按，但至少也比
  再拿手機拍，來得快。實拍如下:(後補)

★獨家二合一駐車模式

(請選擇1080P HD的方式觀看)

駐車模式這一個功能，最主要是希望在停車人離開車子之後
能持續有監控的功能，而Mio 698D就有提供這個功能，
不過要啟用這一個功能，就需要外接行動電源或是選購電子線
的方式來將電源接在汽車的電池上。
這2種方式會各有優缺點，例如:
行動電源:優點是方便,但需張準備2個以上，隨時可以互換行動電源後取回家充電
相對的，行動電源在車內會有日曬高溫的危險性.
而汽車本身的電池:本身就是經過耐高溫的設計，安全上沒有問題.
但最大的隱憂是，電量可能會因長時間的監控錄影，造成沒電
下次要開車時，會有車子發不動的疑慮。以及減少電池的壽命.
不過為了減少汽車電池壽命等問題，Mio MiVue系列新版電力線有新功能：
- 可設定 off
- 低電壓斷電保護（可自行調整：11.6/11.8/12.0/12.2V）
- 計時斷電保護（可自行調整：12/24/36hrs）
- 最大輸出電流 2A
- 輸出界面是 mini USB（所以只適用傳輸是 mini USB 的行車記錄器）

另外，駐車模式的監測方面，主要有移動偵測與碰撞偵測2種模式
監控的時間有12小時、24小時及36小時的連續監測.
駐車模式的運作為:
車子熄火後需待G-SENSOR靜止約5-10分鐘才進入駐車模式，
在未進入駐車模式前為一般錄影狀態，
駐車模式為待機非錄影狀態，需因碰撞感應器或是前方影像移動觸發錄影，
若想節省等待時間避免耗電也可以用手動方式進入駐車模式，
另若要節省儲存卡空間及省電，可以視停車環境，在移動偵測與碰撞偵測中二擇一
例如我個人就是選擇:碰撞偵測及影像移動同時偵測

另外，只要是駐車模式有被觸發啟動錄影, 下次開機時機子會先提醒駐車有被觸發啟動過,
詢問是否要先觀看。而且駐車模式錄影不是碰撞後當下秒數才開始錄,
而是截取事件發生前(前10秒)開始錄, 總共大約20秒.

先前有個疑問，那就是駐車模式是觸發的條件啟動後才錄影，
那麼觸發前10秒是如何錄的呢? -->
原來它是一直在監控畫面，但沒有錄在記憶卡，待條件觸發時，錄下觸發前的
10秒及後面5秒.

★支援TPMS胎壓偵測(需另外購買MIO原廠偵測器)(沒有購買，跳過)
★專利動態預警 (後補)

使用心得:
優點:
一般的行車記錄器在光線充實下，大都不分品牌都有不錯的表現.
這一點Mio 698D 品質非常不錯，但也比同價位好像差不多差不多.
但是在光線不足的時機使用，確實有很明顯的差別..
而與其他品牌的最大差異除了晚上的拍攝畫面優之外
有幾個優點是我最喜歡的:
1.他的軟體整合
2.駐車摸式
3.超速警示
4.整合後鏡頭

缺點:
1.無觸控模式,對於操作上來說有些不方便.
2.檔案備份方式，不像其他型號有雙卡備份，或是wifi連線備份

待改進:
1.超級爛的MiVue Manager 的軟體，內建無影音解碼功能，預設安裝下
無法聽到錄影的聲音。需要去找第三方的影音解碼軟體才可聽到聲音.
最爛的地方是MiVue Manger本身又沒有裁減功能就算了，使用國內友立及
訊連等威力導演，就算有安裝了K-lite等軟體，還是沒有聲音.
需要再使用第三方軟體去轉檔，或是先上傳Youtube後再編輯~
遇到緊急時需要調閱時會瘋掉.